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títulos minimalistas,Competição ao Vivo com a Hostess Popular Online, Onde a Interação em Tempo Real Mantém Cada Jogo Dinâmico, Empolgante e Sempre Cheio de Surpresas..Esses projetos foram avaliados e dois deles foram finalizados como possibilidades, A-140-F3 e A-140-F4. Eles diferiam principalmente em sua autonomia, 4,9 mil milhas náuticas (9,1 mil quilômetros) contra 7,2 mil (13,3 mil) a dezesseis nós (trinta quilômetros por hora), sendo usados na formação do estudo preliminar final, que foi terminado em 20 de julho de 1936. Modificações resultaram em um projeto definitivo em março de 1937, que foi apresentado pelo contra-almirante Keiji Fukuda. Foi decidido que a autonomia seria de de 7,2 mil milhas náuticas e o sistema de propulsão híbrido foi abandonado em favor de um com apenas turbinas. Os motores a diesel foram removidos por problemas no navio auxiliar ''Taigei''. Os motores deste, que eram similares a aqueles que seriam instalados nos novos couraçados, necessitavam de um "grande esforço de conserto e manutenção" para mantê-los funcionando devido a um "defeito fundamental de projeto". Além disso, se os motores quebrassem totalmente, o convés blindado de duzentos milímetros que serviria de teto para a cidadela blindada e que protegeria os motores a diesel e outras salas de máquinas dificultaria qualquer tentativa de removê-los ou substituí-los.,Os Marattiopsida (pelo menos as espécies recentes) são isospóricas, tal como como as Equisetopsida extantes, mas os esporos são formados em esporotrofófilos verdes derivados de folhas parcialmente modificadas. Os Polypodiopsida incluem espécies isospóricas e heterospóricas e os esporos são na sua maioria, mas nem sempre, formados em esporotrofófilos. Esta diversidade de tipos de esporos e na formação de esporângios também está presente entre os Equisetopsida fósseis..

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